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日本SMC氣缸MGPM50-175Z

描述:日本SMC氣缸MGPM50-175Z
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更新時(shí)間:2024-10-19
產(chǎn)品型號(hào):
廠商性質(zhì):代理商
詳情介紹

日本SMC氣缸MGPM50-175Z

日本SMC氣缸MGPM50-175Z

MGPM50-175Z 重新配置

描述MGP-Z 系列 帶導(dǎo)桿薄型氣缸

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詳細(xì)

●由于導(dǎo)桿縮短、端板厚度變更,重量多消減24%
●實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間
  由于導(dǎo)桿多縮短22 mm,削減了氣缸安裝時(shí)避讓孔的加工量
●圓型磁性開(kāi)關(guān)、耐強(qiáng)磁場(chǎng)磁性開(kāi)關(guān)無(wú)需隔板,可直接安裝

字段描述字段取值取值描述
軸承的種類M滑動(dòng)軸承
缸徑50缸徑 50mm
通口螺紋的種類-M5X0.8或Rc
氣缸行程175氣缸行程 175mm
行程調(diào)整標(biāo)記-無(wú)
磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)-無(wú)磁性開(kāi)關(guān)(內(nèi)置磁環(huán))
磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù)-2個(gè) 或 無(wú)
訂制規(guī)格-標(biāo)準(zhǔn)

用中泄式方向控制閥驅(qū)動(dòng)氣缸的場(chǎng)合。把回路內(nèi)的殘壓排去后再啟動(dòng)時(shí),由于氣缸內(nèi)的壓縮空氣處于排空狀態(tài),當(dāng)在活塞的一側(cè)加壓時(shí),被驅(qū)動(dòng)物體將高速伸出。這種情況下,手、足等容易被夾住或機(jī)械裝置受到損傷。因此必須設(shè)計(jì)有防止被驅(qū)動(dòng)物體高速伸出的回路。 o人讓設(shè)備緊急停止或停電等。系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí),安全裝置起作用且機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合,由于氣缸的動(dòng)作,人身、元件及裝置不受損傷的設(shè)計(jì)應(yīng)給予考慮。 !0僅用氣缸進(jìn)行同步動(dòng)作要避免。多只氣缸在初期設(shè)定在同一速度,但由于許多條件的變動(dòng),速度會(huì)發(fā)生變化。因此,多只氣缸同步動(dòng)作,移動(dòng)一個(gè)負(fù)載的設(shè)計(jì)應(yīng)避免。 !1要考慮緊急停止,異常停止后再啟動(dòng)場(chǎng)合的安全。由于再啟動(dòng),人身及裝置應(yīng)有不受傷害的設(shè)計(jì)。還有,氣缸有必要復(fù)位至始動(dòng)位置的話,應(yīng)配置有安全的手動(dòng)控制裝置。 !2關(guān)于中間停止。用三位中封式或中止式方向控制閥控制氣缸中間停止的場(chǎng)合,由于空氣有可壓縮性,像液壓那樣的正確精密定位是困難的,還有,如果不能保證氣閥和氣缸不泄漏,就不能長(zhǎng)時(shí)間的保持中停位置。若有此必要,請(qǐng)與本公司。 !3禁止分解?改造。本體不得分解?改造(含追加工),以免損傷,造成事故。 !4組裝磁性開(kāi)關(guān)使用的場(chǎng)合,請(qǐng)參見(jiàn)磁性開(kāi)關(guān)/共同注意事項(xiàng)。 !5夾緊和吊下之類的提升等機(jī)構(gòu)上使用氣缸的場(chǎng)合。由于停電等回路壓力降低,推力減少,有可能存在工件脫落或負(fù)載落下的危險(xiǎn)。人體和機(jī)械裝置上不受損害的安全裝置的設(shè)置是必要的。

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